В работе анализируются межрегиональное распределение инфраструктурных бюджетных кредитов и его возможные факторы. Актуальность исследования обусловлена низкой степенью изученности данного инструмента межбюджетного регулирования. Между тем он стал одним из наиболее активно используемых. Осуществляется аналитический сбор и упорядочение данных о распределении инфраструктурных бюджетных кредитов, применяются корреляционный и графический виды анализа взаимосвязи показателей и метод группировки субъектов РФ по уровню бюджетной обеспеченности. Установлено, что уровень льготной кредитной поддержки в форме инфраструктурных бюджетных кредитов увеличивается с бюджетной обеспеченностью субъектов РФ. Впервые выявлена прямая взаимосвязь между объёмом распределённых инфраструктурных бюджетных кредитов и позицией губернаторов в Рейтинге влияния глав субъектов РФ Агентства политических и экономических коммуникаций.

This paper assembles the available information on the interregional distribution of infrastructure budget loans and establishes a relationship between the volume of the loans and financial and socio- political indicators at the level of the subjects of the Russian Federation. The relevance of the study is due to the low degree of knowledge about that instrument of interbudgetary regulation, which has become one of the most actively used by now. Analytical collection and ordering of data on the distribution of infrastructure budget loans is carried out, correlation and graphical types of analysis of the relationship of indicators and the method of grouping the subjects of the Russian Federation by fiscal capacity are used. It is established that the level of infrastructure budget loans increases with the level of fiscal capacity of the subjects of the Russian Federation. For the first time, a direct relationship has been revealed between the volume of infrastructure budget loans and the position of governors in the Rating of Influence of Heads of Subjects of the Russian Federation evaluated by the Agency for Political and Economic Communications.

Проанализированы текущие показатели использования технологических решений, обеспечивающих энергопереход в РФ, и выделены барьеры на пути их развития. Определён потенциал развития российских месторождений природных ресурсов, востребованных в условиях энергоперехода. Россия является мировым технологическим лидером в атомной и гидроэнергетике, остальные технологии находятся на начальных этапах развития. Страна обладает существенными по масштабам запасами природных ресурсов, востребованных в условиях энергоперехода, однако до настоящего времени неразвиты технологические цепочки на базе этих ресурсов. В стратегических документах предусмотрено ускоренное развитие как ресурсной базы, так и технологий для перехода к углеродной нейтральности. Приведены оценки прогнозных изменений показателей энергетических балансов Китая, Японии и Республики Корея (стран Большой тройки Северо-Восточной Азии, СВА-3) под воздействием энергоперехода в перспективе до 2050 г. В зависимости от сценария развития экономик изменение импорта относительно 2021 г. варьируется от роста на 22,3% в базовом сценарии до сокращения на 37,7% в сценарии углеродной нейтральности. Определён потенциал международного сотрудничества России с СВА-3. Основой развития выступают три направления: 1) экспорт российских энергоресурсов; 2) потенциал встраивания в цепочки создания низкоуглеродных энергетических технологий; 3) получение ресурсной и внешнеторговой ренты от природных ресурсов, востребованных в условиях энергоперехода. Выявлено, что все страны Большой тройки для России рассматриваются как перспективные рынки сбыта новых ресурсов, востребованных в условиях энергоперехода, и как источники трансферта технологий. Наиболее перспективным является сотрудничество с Китаем; кооперация с Японией и Республикой Корея, несмотря на наличие взаимной заинтересованности и достигнутых до 2022 г. соглашений, будет ограничена присоединением данных стран к санкционным ограничениям в отношении РФ.

The article provides current indicators of the use of low-carbon technologies in Russia, identifies barriers to their development. The development potential of Russian deposits of natural resources in demand within the energy transition is determined. Russia is a world technological leader in nuclear and hydropower, other technologies are in the initial stages. The country has significant reserves of natural resources in demand within the energy transition, but today technological chains based on these resources are not developed. The strategic documents provide for accelerated development of both the resource base and technologies for the transition to carbon neutrality. The forecast changes in the energy balance indicators of China, the Republic of Korea and Japan (NEA-3) under the influence of the energy transition are summarized up to 2050. Depending on the economic development scenario, the change in imports relative to 2021 varies from an increase of 22,3% in the baseline scenario to a decrease of 37,7% in the carbon neutrality scenario. The potential for international cooperation between Russia and the NEA-3 countries is determined. Current changes affect three areas: export of Russian energy resources; potential for integration into low-carbon energy technology creation chains; obtaining resource and foreign trade rent from natural resources in demand as part of the energy transition. All NEA-3 countries are markets for new resources in demand as part of the energy transition and sources of technology transfer. The most promising cooperation for Russia is with China, while cooperation with Japan and the Republic of Korea, despite the existence of mutual interest and agreements reached before 2022, will be limited by the accession of these countries to sanctions restrictions against Russia.

Активизация мировой климатической повестки стала фактором формирования нового направления развития лесного комплекса России и её регионов в условиях геополитической неопределённости. В статье рассмотрены существующие зарубежные и отечественные подходы к понятию и классификации экосистемных услуг леса. На примере Хабаровского края проведена экономическая оценка экосистемных услуг, возможных к осуществлению при реализации лесоклиматического проекта по восстановлению леса. Представленные результаты демонстрируют, что комбинирование реализации цели по связыванию углерода с другими видами экономической деятельности может принести дополнительные социально-экономические и экологические выгоды для экономики и населения региона. Реализация лесоклиматического проекта, помимо собственно поглощения углерода, позволит обеспечить другие экосистемные услуги: рекреацию, обеспечение здоровья населения через улучшение качества воздуха, увеличение водоохранных функций и водорегулирующих свойств лесов, обеспечение населения продуктами питания.

The intensification of the global climate agenda has become a factor in the formation of a new direction for the development of the forest complex of Russia and its regions in the context of geopolitical uncertainty. The article considers the existing foreign and domestic approaches to the concept and classification of forest ecosystem services. Using the example of the Khabarovsk Territory, an economic assessment of ecosystem services that can be implemented during the implementation of a forest-climatic restoration project was carried out. The presented results demonstrate that combining the implementation of the carbon sequestration goal with other economic activities within the framework of a forest climate project can bring additional socio- economic and environmental benefits to the region and the population. The implementation of the forest climate project, in addition to carbon sequestration itself, will provide other ecosystem services: recreation, ensuring public health through improved air quality, improving water protection functions and water-regulating properties of forests, and providing food to the population.

Проблема национально-смешанного происхождения особенно актуальна в полиэтнических обществах, в которых распространены национально-смешанные браки. Причём наиболее проблемным для людей, рождённых в таких союзах, является вопрос этнической идентичности. В статье представлены результаты исследования этого вопроса на примере жителей Республики Хакасия национально-смешанного происхождения. Эмпирической базой послужили данные серии глубинных интервью и экспертного опроса, которые проводились в 2023 г. Анализируется роль различных факторов идентификационного выбора людей национально-смешанного происхождения. Продемонстрированы случаи маргинальности, «исключительности» и культурного посредничества; сделаны выводы о факторах, которые препятствуют формированию хакасской идентичности.

The problem of mixed national origin is especially relevant in multi-ethnic societies where mixed national marriages are common. Moreover, the most problematic issue for people born in such unions is the issue of ethnic identity. The article presents the results of a study of this issue using the example of residents of the Republic of Khakassia of mixed national origin. The empirical basis was the data of a series of in-depth interviews and an expert survey conducted in 2023. The role of various factors in the identification choice of people of mixed national origin is analyzed. Cases of marginality, «exclusivity» and cultural mediation are demonstrated; conclusions are made about the factors that hinder the formation of Khakass identity.

Критический анализ и обобщение зарубежных и отечественных эмпирических работ, посвящённых исследованию региональной социально-экономической динамики, показали отсутствие единой методологической платформы. Разнообразие исследовательских интересов, наряду с многоаспектной природой регионов, обусловливает рассмотрение динамических социально-экономических процессов на разных уровнях, использование различных методов количественного и качественного анализа, разную широту охвата анализируемых процессов, использование как систем показателей, так и разнообразных комплексных интегральных индексов. Далеко не все исследования соответствуют таким важным условиям, как востребованность и применимость предлагаемых методик анализа региональной социально-экономической динамики.

A critical analysis and generalization of foreign and domestic empirical works which devoted to the study of regional socio- economic dynamics are showed the absence of a single methodological platform. The diversity of research interests, as the multifaceted nature of regions, determines the consideration of dynamic socio-economic processes at different levels, the use of various methods of quantitative and qualitative analysis, different breadth of coverage of the analyzed processes, the use of both systems of indicators and various complex integral indices. Not all studies meet such important conditions as the relevance and applicability of the proposed methods for analyzing regional socio-economic dynamics.

Рассмотрены эволюция понятия «транспортные коридоры» и виды экономических эффектов, формируемых ими для региона; изучены основные вопросы, касающиеся развития важнейших транспортных коридоров в рамках реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь» (далее – Инициатива, ОПОП); освещены проблемы и препятствия, встающие на пути успешного воплощения в жизнь инфраструктурных и экономических проектов Китая в районах, связанных с ОПОП. Показано, что под «экономическим поясом» понимается система экономических коридоров, расположенных в одном мегарегионе и направленных на развитие экономических связей между странами с различными экономическими системами. Сделан вывод о том, что Инициатива прошла путь от становления до развития и приобрела необходимые черты экономического коридора (географическая взаимосвязанность транспортных сетей; вертикальная сетевая интеграция; экспортное финансирование, развитый финансовый рынок; перспективы диверсификации торговли). Однако дальнейшее развитие ОПОП, становление её как экономического пояса, осложняется рядом негативных проблем: территориальными спорами, концентрацией при реализации проектов на учёте интересов правительственного уровня в ущерб интересам граждан, сложностями с финансированием, высоким уровнем закредитованности государств-участников.

The evolution of the concept of «transport corridors» and the types of economic effects they generate for the region are considered, the main issues related to the development of the most important transport corridors of the Belt and Road Initiative (BRI) are studied, the problems and obstacles that stand in the way of the successful implementation of China’s infrastructure and economic projects in the areas associated with the BRI are highlighted. It is shown that the term «economic belt» refers to a system of economic corridors located in one megaregion and aimed at developing economic ties between countries of different economies. It is concluded that the Belt and Road Initiative has gone from formation to development and has the necessary features of an economic corridor (there is a geographical interconnection of transport networks; vertical network integration is developed; export financing and financial market opportunities are available; conditions have been created for the prospect of trade diversification). However, the further development of the BRI, as the formation of an economic belt, is complicated by a number of negative problems: territorial disputes of the participating states, concentration in the implementation of the Belt and Road Initiative on taking into account the interests of the government level to the detriment of the interests of citizens, difficulties in financing, and the strong creditworthiness of the participating countries.