Выполнена оценка пространственных изменений в лесопромышленном комплексе России. На основе полученных оценок сделан вывод о том, что традиционные лидеры, к которым относятся регионы Северо-Западного и Сибирского федеральных округов, продолжают определять общероссийские тренды в лесопромышленном комплексе. В производстве необработанной древесины и продукции деревообработки произошёл существенный пространственный сдвиг в пользу регионов Сибирского федерального округа, что повлекло за собой увеличение производства лесопромышленной продукции в национальном масштабе. Выявлены основные факторы, оказавшие влияние на пространственные сдвиги в лесопромышленном производстве, показана лидирующая роль факторов внешних рынков и внутренних институциональных изменений, рассмотрено их влияние на параметры региональных лесопромышленных комплексов.

An assessment of spatial changes in the timber industry complex in Russia has been carried out. Based on the estimates obtained, it was concluded that the traditional leaders, which include the regions of the North-Western and Siberian Federal Districts, continue to determine the all-Russian trends in the timber industry. In the production of unprocessed wood and sawn wood, there has been a significant spatial shift in favor of the regions of the Siberian Federal District, which entailed an increase in the production of timber products on a national scale. The main factors that influenced the spatial shifts in the timber industry are identified, the leading role of the factors of external markets and internal institutional changes is shown, and their influence on the parameters of regional timber industry complexes is considered.

Предметом исследования является процесс перевозки железнодорожным транспортом Дальнего Востока России. Цель – рассмотреть ограничение пропускной способности восточного полигона железнодорожных дорог и перспективы развития транспортной инфраструктуры Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Рост экспортных потоков угольных грузов в направлении стран Азии привёл к дефициту пропускных способностей железных дорог Дальнего Востока. Применяемые с 2020 г. методики квотирования объёмов перевозок де-факто фиксируют дискриминацию грузоотправителей при доступе к инфраструктуре. Развитие железных дорог макрорегиона отстаёт от запланированных сроков и не соответствует перспективным параметрам развития морского транспорта.

The subject of the research is the process of transportation by rail in the Russian Far East. The purpose of the work is to consider: the limitation of the throughput of the Eastern range of railways and the prospects for the development of the Trans-Siberian and Baikal-Amur Mainlines infrastructure. The growth in the volume of export flows of coal towards Asian countries led to a lack of carrying capacity of the railways. The quotas for the transported cargo since 2020 are actually discriminating against companies when accessing the railway infrastructure. The development of railways in the Far East lags behind the planned dates and does not correspond to the promising parameters for the development of maritime transport.

В статье представлены результаты исследования текущей приватизации земли в рамках программы «Дальневосточный гектар». Предпринята попытка, основываясь на положениях неоинституциональной экономической теории, объяснить незначительный фактический объём частных инвестиций при большом количестве заявок на получение бесплатной земли. Для выявления особенностей института собственности на землю на российском Дальнем Востоке, меняющегося под влиянием анализируемой программы, проведён выборочный опрос участников, экспертные интервью и анализ кейсов. Полученные результаты являются частью исследования Школы экономики и менеджмента Дальневосточного федерального университета, посвящённого естественному эксперименту приватизации, протекающей в ДФО с 2016 г.

The article presents the results of the study of the current land privatization under the program «Far Eastern Hectare». An attempt was made based on the provisions of the neoinstitutional economic theory, to explain the insignificant actual amount of private investment with a large number of applications for free land. To identify the features of the ownership of land at the Russian Far East, changing under the influence of the program being analyzed, a selective survey of participants, expert interviews and analysis of cases were carried out. The results obtained are part of the study of the School of Economics and Management of the Far Eastern Federal University dedicated to the natural experiment of privatization flowing in the FEFD since 2016.

В статье рассматривается возможность интеграции сетей микро- и макроуровня на мезоуровне в рамках такого направления, как реляционная социология. Предлагается вариант методологического решения проблемы определения границ сетей микро-, мезо-, макроуровня путём использования ограничительных стратегий их построения. Показывается эвристический и интерпретационный потенциал теории мезоуровня в реляционной социологии и границы её применения.

The article proposes a theoretical framework for considering mesolevel social networks in terms of relational sociology. A methodological solution of restrictive construction strategies is offered in order to determine the boundaries among micro-, meso-, and macrolevel networks. The heuristic potential and interpretive properties of the mesolevel theory are shown, as well as its application limits in relational sociology.

В статье рассматриваются проблемы изучения роли магистральной инфраструктуры как важнейшего инфраструктурного «каркаса» в формировании пространственной структуры страны и обосновываются основные закономерности её влияния на системную эффективность пространственных образований. Анализируются приёмы региональных исследований, вопросы системной сбалансированности пространственного развития, численные методы оценки эмерджентности пространственных систем, проблемы развития территорий и акваторий дальневосточной Арктики и др.

The problems of studying the role of the main infrastructure as the most important «framework» in the formation of the spatial structure of the country are considered and the main regularities of its influence on the systemic efficiency of spatial formations are substantiated. The methods of regional research, the issues of systemic balance of spatial development, numerical methods for assessing the emergence of spatial systems, the problems of development of territories and water areas of the Far Eastern Arctic, etc. are analyzed.