Северный морской путь как фактор притяжения товарных потоков из Северо-Восточной Азии

ИЭИ ДВО РАН	Содержание номера	ENG
	Регионалистика 2019 Том 6 номер 6 страницы 77-87

Заглавие	Северный морской путь как фактор притяжения товарных потоков из Северо-Восточной Азии
Страницы	77-87
Автор	Лазарев Владимир Анатольевич кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского ул. Верхнепортовая, 50а, Владивосток, Россия, 690003 This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Аннотация	Глобальное потепление, влекущее уменьшение ледового покрова северных морей, открывает новые возможности для перенаправления товарных потоков между Европой и Азией. Северный морской путь привлекает всё большее внимание КНР и других стран Северо-Восточной Азии благодаря экономии транспортных издержек. Активное использование нового транспортного коридора может принести выгоды и экономикам Северо-Восточной Азии вследствие уменьшения сопротивления цепи поставки, и России, которая может получить значительные выгоды от обслуживания нового северного трансконтинентального маршрута.
УДК	329.92
DOI	10.14530/reg.2019.6.77
Ключевые слова	цепь поставок ♦ Северный морской путь ♦ транспортные издержки ♦ транспортный коридор
Скачать	2019-06.77.pdf
Для цитирования	Лазарев В.А. Северный морской путь как фактор притяжения товарных потоков из Северо-Восточной Азии // Регионалистика. 2019. Т. 6. № 6. С. 77–87. DOI: 10.14530/reg.2019.6.77
Ссылки	1. Ван Г. Перспективы Российско-Китайского сотрудничества в области трудовой миграции. // Вестник Томского государственного университета. 2017. № 416. С. 61–68. DOI: 10.17223/15617793/416/9 2. Демьяненко А.Н., Изотов Д.А. Территориальная организация экономики КНР и проблема экономического районирования // Пространственная экономика. 2008. № 1. С. 43–61. DOI: 10.14530/se.2008.1.043-061 3. Иваненко М.А. Реализация транзитного потенциала Российской Федерации на основе развития международных транспортных коридоров // Вестник университета. 2017. № 4. С. 120–124. 4. Лазарев В.А. Глобальные цепи поставки: среда, стратегии, контроль. Владивосток: Морской гос. университет, 2018. 167 с. 5. Луговец А.А., Фисенко А.И. Трансформация экономических интересов и перспективы развития морских портов Дальнего Востока // Морские интеллектуальные технологии. 2016. T. 1. № 3. С. 344–350. 6. Останин В.А. Трансграничные Российско-Китайские торговые отношения: эффекты конкуренции и коллаборации // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. 2018. № 4. С. 10–20. DOI: 10.17238/ISSN1815-0683.2018.4.10 7. Berton P. The Arctic Grail: The Quest for the Northwest Passage and the North Pole, 1818–1909. Toronto: McLelland & Stewart, 1988. 672 p. 8. Cho Y., Kawakami T. China's New Stimulus Shovels More Debt onto Municipalities. URL: https://asia.nikkei.com/Politics/China-People-s-Congress/China-s-new-stimulus-shovels-more-debt-onto-municipalities (дата обращения: 10.11.2019). 9. Lazarev V.A., Fisenko A.I. Potential Benefits of Russian Northern Sea Route in Global Supply Chain // International Conference on Trends of Technologies and Innovations in Economic and Social Studies 2017. Amsterdam: Atlantis Press, 2017. Pp. 399–404. DOI: 10.2991/ttiess-17.2017.66 10. Qu W., Wang A.X., Da Z.G. Heilongjiang lan pi shu: Heilongjiang jing ji fa zhan bao gao (Синяя книга провинции Хэйлунцзян: Отчет об экономическом развитии провинции Хэйлунцзян (2015)). Beijing: She hui ke xue wen xian chu ban she, 2015. 360 p. (на кит. яз.)
Финансирование
Дата поступления